Betalen per gebruik bij Copilot: wat er op 2 november verandert voor kleine bedrijven

Of: waarom je bij een hybride wagen best eerst naar de benzinemeter kijkt

Microsoft heeft zelf een vergelijking bedacht voor zijn nieuwe Copilot-prijzen, en ze is goed. Een plug-in hybride: het abonnement is de batterij die de meeste ritten dekt, de verbruiksfacturatie is de benzinetank voor de lange afstand. Wat de vergelijking niet vertelt, is dat de tank bij kleine bedrijven vanaf 2 november standaard aan je bankkaart hangt. En dat je de benzinemeter zelf moet installeren.

Copilot per gebruik betalen: de nieuwe modi en prijzen

Drie nieuwe modi

Microsoft bouwt Copilot rond drie functies:

• Home combineert de gewone chat met Cowork, dat taken overneemt zoals een briefing voorbereiden of de antwoorden op een offerteaanvraag samenbrengen.
• Code, gebouwd op de technologie van GitHub Copilot, laat je in gewone taal een opvolglijst, een dashboard of een werkstroom beschrijven, die Copilot dan in een afgeschermde omgeving bouwt.
• Autopilot, eerder bekend als Scout, is bedoeld voor taken die uren of dagen lopen: gesprekken opvolgen, bij betrokkenen navragen, projecten in beweging houden. „Geef het een naam, een rol en een doel”, zegt Microsoft.

Word, Excel en PowerPoint komen ook in de Copilot-app zelf. Home en Code worden de komende weken uitgerold via het programma voor vroege toegang, Frontier. Autopilot gaat eerst naar een besloten preview.

Dagelijkse AI en geavanceerde AI

De grote verandering zit in de prijs. Microsoft deelt Copilot op in twee soorten werk:

In het abonnement kunnen gebruikers kiezen tussen verschillende modellen, waaronder GPT-5.6 en Sonnet 5. Volgens Nicole Herskowitz, vicevoorzitter voor Microsoft 365 en Copilot, raken de meeste gebruikers nooit aan de grenzen van redelijk gebruik.

De benzinetank staat standaard open

Voor grote klanten blijven de functies met verbruiksfacturatie uitgeschakeld tot een beheerder een uitgavenbeleid instelt. Voor hen wordt niets aangerekend zolang dat niet gebeurd is. Voor kleine bedrijven is het omgekeerd: daar wordt de verbruiksfacturatie volgens CRN vanaf 2 november 2026 standaard ingeschakeld.

Duw de vergelijking van Microsoft één stap verder. Een hybride wagen heeft een benzinemeter op het dashboard, en je ziet aan de pomp wat je tankt. Bij Copilot zie je een prijs per credit, een cent, maar niet per rit. Hoeveel credits een taak kost, hangt af van wat de agent doet en hoe lang. En Autopilot is uitdrukkelijk gemaakt om uren of dagen te rijden. Een cent is weinig geld. Een agent die drie dagen doorwerkt, kost heel wat centen.

De meter bestaat wel. Beheerders kunnen budgetten instellen voor de hele organisatie, per groep of per gebruiker, met waarschuwingen wanneer een drempel bereikt wordt. Microsoft lanceerde er zelfs een apart beheertool voor, FinOps for AI. Maar een meter die je niet installeert, meet niets.

Waarom nu

Wie het prospectus van Anthropic las, ziet het patroon. AI-bedrijven gaan honderden miljarden aan vaste verplichtingen aan voor rekenkracht, en die moeten terugverdiend worden. Een vast abonnement voor het lichte werk en verbruik voor het zware is daar een logisch antwoord op: wie veel rekenkracht gebruikt, betaalt er ook voor.

Wall Street ziet het ook zo. Analist Billy Fitzsimmons van Piper Sandler verhoogde zijn koersdoel voor Microsoft van 550 naar 610 dollar. Hij rekent voor dat Microsoft 2 miljard dollar extra omzet kan halen als 10 procent van zijn zowat 118 miljoen zakelijke E3-, E5- en E7-licenties overstapt naar de E7-bundel van 99 dollar per maand, waarin Copilot zit. Bij partners klinkt het rustiger. John Snyder van Microsoft-partner Net Friends zei aan CRN dat de verandering „weinig ophef” zal maken, omdat klanten die Azure al per verbruik betalen er een gekend model in herkennen.

Kmo-Kristof: Copilot kost ons dertig dollar per persoon per maand. Dat is een vaste kost, klaar.

Security-Sofie: Voor het dagelijkse werk. De agent die je collega vorige week aanzette, rijdt op benzine.

Kmo-Kristof: Hoeveel kost een liter?

Security-Sofie: Een cent per credit. Hoeveel credits een rit kost, zie je op de factuur.

Kmo-Kristof: Kan ik een limiet zetten?

Security-Sofie: Ja. Dat is precies wat je vóór 2 november doet.

Wat moet je doen?

1. Kijk na welke Copilot-licentie je hebt. De standaardinstelling voor verbruik verschilt tussen kleine bedrijven en grote klanten. Vraag het na bij je IT-partner of in het beheercentrum van Microsoft 365.
2. Stel een budget en waarschuwingen in vóór 2 november, voor de hele organisatie en eventueel per gebruiker. Wil je geen verbruik, zet het dan uit.
3. Spreek af wie agenten mag aanzetten. Een taak die dagen loopt, is een uitgave die dagen loopt. Neem het op in een AI-beleid voor je team.
4. Vergeet de gegevens niet. Een agent die gesprekken opvolgt en met betrokkenen communiceert, verwerkt persoonsgegevens. Dezelfde regels gelden als voor AI veilig gebruiken op het werk.

De prijzen in dit artikel zijn de Amerikaanse prijzen die Microsoft communiceerde. Wat je in België betaalt, kijk je na in je eigen abonnement.

Microsoft heeft een eerlijke vergelijking gekozen: de meeste ritten doe je op de batterij, en dat blijft betaalbaar. Maar wie een hybride koopt zonder ooit naar de benzinemeter te kijken, ontdekt aan het eind van de maand dat de wagen vooral op benzine reed. Bij Copilot hangt die meter niet standaard op het dashboard. Die zet je er zelf op.